Megane IV phI Megane IV v konkurencja - co wybrać

[mayn]

Należy pamiętać że zdjęcia Skody Scali nieco wyżej to podstawowa wersja. Megane IV w wersji Life również jest mega plastikowe i sprawia wrażenie auta budżetowego. Najważniejsze że wszystkie samochody w wersji podstawowej mają ESP, dzięki czemu stopniowo będzie coraz mniej wypadków na drogach poprzez utratę panowania nad samochodem....

[Geble]

Pamiętam jak dostałem MIV jako zastępcze właśnie w wersji Life, [cenzura] jak nie mój samochód w środku, naprawdę takiej różnicy się nie spodziewałem. Największa różnica to ten wystający ręczny i brak tunela środkowego. To robi taką robotę u mnie, że nawet czuć trochę "namiastkę" premium. Jeździłem tym Lifem chyba prawie tydzień, jak potem odebrałem swój to normalnie choćbym do BMW wsiadł 

 

Na tym forum wysławiamy się CRNZURALNIE ! - Prezes 

[Geble]

Żeby mieć tunel "premium" to trzeba też mieć elektryczny ręczny, to wszystko serio za 5 stówek na Alledrogo? Jak wygląda zamiana zwykłego ręcznego na elektryczny? To chyba nie jest takie szybkie plug and play, tak mi się przynajmniej wydaje.

[LTar]

bardzo lubię swój tunel :P

Ma tylko jedną wadę, płytkie wejscia na kubki i dość wąskie. Kubka termicznego nie mogę zmieścić. 

 

 

[funyboy]

Ja od jakiegoś czasu przymierzam się do MIV ale polityk cenowa Renault mnie skutecznie zniechęca. Na chwilę obecną rozważam wybór pomiędzy VW golf , Hyundai i 30 i MIV. Głowne kryterium u mnie to budżet. Nie chciałbym wydawać więcej niż 65 tyś. W Hyundai dostane za 63 tyś wersje GET z silnikiem 1.4 100KM - jest to przyzwoita wersja. Z kolei VW to temat otwarty gdyż wchodzi nowy model i ceny spadają z miesiąca na miesiąc. Cisnąć Dilera można z 63 wyrwać podstawowa wersję trendline z kilkoma pakietami silnik 1.0 8KM. A coż MIV na tą chwilę to albo life za 56 tyś mocno okrojony z silnikiem 100KM a wersja Limited to kręci się koło 70 tyś może ciut mniej. Gdybym wyrwał limited MIV za 63 to biorę z jego wadami ( bo pare ma). Siedziałem w każdym z tych aut i najlepsze wrażenie robi Golf - bez obrazy panowie. Może stylistka nudniejsza niż w MIV ale materiały, spasowanie trochę lepsze. Serce podpowiada aby brać MIV ale Golf rozsądek a i30 to taki kompromis pomiędzy tymi dwoma.

[LTar]

Ale to nie ten tunel. 

[szafir51]

mowa była o tym

https://allegro.pl/oferta/tunel-podlokietnik-renault-megane-iv-4-europa-7677603423

 

Jedna rzecz, którą na 100% chciałem mieć w MIV to elektromechaniczny ręczny. Właśnie przez ten tunel środkowy.

 

funyboy

Golf startuje cennikowo od 72 tys. jako golas z silnikiem 85KM na stalówkach. Serio możesz dodać do niego kilka pakietów i zbić cenę do 63 tys?

 

MIV Limited z silnikiem 115KM na 16" alusach, z automatyczną dwustrefową klimą i HF startuje od 72500. Teraz na wakacje będą duże rabaty, bo od września wchodzi Euro 6D Temp i mogę się założyć, że wyrwiesz takiego <63 tys. zł.

[funyboy]

Chciałbym wyrwać megane za 63 tyś w limited..... golf startuje cennikowo faktycznie od 72 tyś ale wstępna rozmowa przez telefon i mam 65 tyś z alusami, czujniki parkowania, wyświetlacz 8" itp. Fakt ma tylko 85KM to nie to co 115 w MKIV

[szafir51]

W Renault masz teraz -6000 bonus ekologiczny, -2000 za Dni Renault i od dealera pewnie też da się urwać min. 1000 zł. Także z 72500 robi się 63500. Dni Renault się kończą jutro i wg tego co gadałem z dealerem oferta wakacyjna ma być właśnie dużo lepsza. Renault musi wyprzedać auta z silnikami nie spełniającymi wchodzącej od września normy Euro 6D Temp. Co ciekawe, podobno nawet wprowadzone w poprzednim roku silniki 1.3 TCe spełniające zeszłoroczną normę Euro 6D też nie będą spełniały 6D Temp.

I30 i Ceed to też fajne opcje do przemyślenia.

[Komarek]

Tunel ze zwykłym recznym mam u siemie. W wersji Intense.

Dla mnie automatyczny ręczny  to porażka.  Dziala na zasadzie 0-1.  Miałem w Scenicu. Wolę tradycyjny, szczegilnie zimą na stromych zjazdach w górach 

[funyboy]

a kiedy ta oferta wakacyjna ma wejść?

Hyundai I30 to naprawdę fajne auto - wiadomo w cenie 63 tyś to silnik 100KM wolnossący więc jazd spokojniejsza ale za to silnik bezawaryjny i sprawdzony. Na wersję GET mam cenę 63 tyś ( czarna podsufitka, tablet, elektryka szyb, kamera cofania, systemy wspomagające i ostrzegające w standardzie - i ogólna mała awaryjność. A ceny Golf też lecą na łeb i szyje. Poczekam i zobaczę czy Renault czymś zaskoczy.

[LTar]

8 minut temu, Pitrek napisał:

Nie wiem o co wam chodzi. Mam ręczny ręczny i taki potrzebuję tunel. I taki tunel istnieje wbrew temu co ktoś pisał,

O to, ze są 3 wersje tunela.

1. Brak tunela

2. Tunel zwykły

3. Tunel bardziej rozbudowany z roletka i elektrycznym recznym i multisense. I chyba tylko tunel nr 3 jest podswietlany

Edytowane 4 Lipca 2019 przez LTar

[Komarek]

Tylko tunel z elektrycznym recznym ma ledy po bokach. . 

[szafir51]

Pitrek

 

1.3TCe spełnia wprowadzoną 1 września 2018 roku normę Euro 6D. Sęk w tym, że nie spełnia wprowadzanej od 1 września b.r. normy Euro 6D Temp. Przynajmniej tak twierdzi dealer.

 

funyboy

jutro się kończy promo Dni Renault, która w sumie i tak była trochę ściemą, bo auto musiałoby być zarejestrowane do 5 lipca, a zamawiając auto w dniu rozpoczęcia promocji i tak nie było szans dostać je przed 5 lipca. Więc to promo na to, co Renault miał w salonach/na stocku.

 

Komarek

no właśnie, ten ręczny ręczny w MVI nie jest dla mnie zbyt urodziwy, wolę roletkę + ambientlight w tunelu

[insaimz]

Focus ma jako pierwszy 3cylindrowy silnik, ktory i nie odstrasza dzwiekiem i fajnie pracuje w kwestii napedzania.

 

Co do Scali, nie wiem, jaka wersia stala na Poznan motor show ale w srodku wialo tandeta na kilometr, a to auto co dopiero do sprzedazy wchodzi.  Megane 3 lata temu mialo bardziej przyjazne wnetrze. I wlasciwie od 3ech lat, co by w segmencie c nie wyszlo, juz bylo ciekawsze wewnątrz, niż Scala.