Megane IV phI Dziwny dźwięk / stuk przy zmianie biegów

[Lukasz_Meg]

U mnie delikatny postęp. Mam na @ deklaracje dealera usunięcia wady po potwierdzeniu że faktycznie występują zgłaszane objawy. (Taka trochę dupokryjka, która wynika to z tego, że diagnoza i zgłoszenie gwarancyjne było w innym serwisie). No nic działamy dalej.

[tswirek]

W dniu 10.08.2021 o 18:40, Lukasz_Meg napisał:

Z RP nie rozmawiam. To nie  sensu. Generalnie w takich przypadkach dalsze boksowanie się z tytułu gwarancji, która jest świadczeniem dobrowolnym gdy Gwarant ja odrzuca, mija się z celem. 556 KC i dalsze wynikające z niego są bardziej skuteczne ale wymagają konsekwencji w działaniu, natomiast pozwalają pominąć w działaniu RP.

Podzielisz się wzorem pisma ? Chętnie spróbuję tej drogi dziękuję

[Macro]

@Robo_tnic - nie wiem jak to wygląda w Megane, ale w wielu autach, żeby zdemontować półoś, trzeba przynajmniej poluzować zawieszenie silnika (szczególnie w nowych autach pod maską jest bardzo mało miejsca aby cokolwiek zrobić bez demontażu innych rzeczy). A więc, faktycznie mogło być tak, że przy ponownym jego dokręceniu/montażu, silnik ułożył się w nieco innej pozycji i stuki zmalały bądź zniknęły całkowicie (chociaż na jakiś czas). Możliwe też, że smar w przegubach został wymieniony bez demontażu półosi i wtedy teoria o przegrzaniu gumy upada...

Oczywiście, nie wykluczam też, że przegub może wydawać stuki, jednak na to raczej nie miałaby wpływu zmiana temperatury silnika, prędzej długa jazda z dużą prędkością, tak żeby smar w przegubach się nagrzał i zmniejszył gęstość. Pytanie więc, czy jeśli rozgrzejemy auto na postoju, to stukanie przy ruszaniu również się pojawi. Jeśli tak, to raczej nie w przegubach.

Jeśli chodzi o uderzanie wydechu podczas uruchamiania silnika, to warto to zweryfikować przy gorącym i zimnym silniku - czy jest jakaś różnica. Sprawdzę to też u siebie, bo do tej pory nie zauważyłem takiego objawu.

Przy okazji pomyślałem, że rozgrzanie wydechu również może powodować nieznaczne przemieszczenie się całego zespołu napędowego (choć teoretycznie nie powinien, bo wydech wisi na elastycznych wieszakach), bo wydech mocno się nagrzewa i może zmienić lekko kształt/długość, przez co może naciskać na katalizator i kolektor wydechowy oraz na silnik. Silnik może się wtedy zbliżyć do elementu nadwozia, o który potem uderza podczas ruszania samochodu.

 

A, tak swoją drogą, to zajrzałem smartfonem w zakamarki układu napędowego i widzę, że obie półosie są całkowicie pokryte rudą rdzą. Wyjątkiem jest miejsce z naklejką z kodem paskowym. Zdaję sobie sprawę, że nie ma to większego znaczenia o ile nie planuję jeździć tym autem 20 lat, ale dla mnie wygląda to co najmniej nietypowo. Też tak macie? 

[szwagier24a]

Również moje półosie są pordzewiałe tak jak końcówki, drążki,  śruba sworznia wahacza.

Kiedyś pisałem w kontekście tych stuków, że jest to spowodowane zbyt dużym luzem międzyzębnym mechanizmu różnicowego.  Każdy z Was, kto ma te stuki może podnieść na lewarku lewą lub prawą stronę, załączyć bieg najlepiej 1 i spróbować ocenić jak duży obrót jałowy wykona koło.  Wiem, zostałem za tą radę zhejtowany, że nie będzie ktoś coś sam sprawdzał bo ma gwarancję i rąk nie po brudzi,  kolana nie ugnie, ale narzekać będzie. Wracając do tematu: u mnie ten luz wyrażony w stopniach szacuję na 5. Większy napewno będzie generować stuk. Może to być luz między zębny jak i zużyty krzyżak przegubu wewnętrznego lub "rozkalibrowana" obudowa przegubu wewnętrznego.  Mając zdjęte koło warto zbadać luz półosi w przegubie zarówno osiowy jak i poprzeczny.

[satisati]

Widzę, że teoria goni teorie, Panowie to nie Megane wahadłowiec kosmiczny, jeśli wymiana półosi pomaga  na jakiś czas - a pomaga, to bym nie szukał teorii tylko skupił się na nich. Coś konstrukcyjnie jest z nimi nie tak i już. i nawet jeśli chodzi o współpracę z mechanizmem różnicowym to i tak wina leży po ich stronie - po prostu szybko zmieniają parametry swojej pracy z powodu jakiejś wady konstrukcyjnej. Stukanie nie może pochodzić  z mechanizmu różnicowego bo rozleciał by się bardzo szybko. Mamy tu do czynienia ze stukiem  w obrębie luzu i tutaj mamy 3  luzy. Jeden skrętny półosi i moim zdanem to stuka, drugi na wielowypuście wchodzącym w skrzynię - mało prawdopodobny taki efekt akustyczny, i 3 osiowy wzdłużny ale to majmiej istotny luz.

Więc podsumowując, moim zdaniem coś nie tak jest z półosią prawą bo jej wymiana tak naprawdę pomaga na jakiś czas. Oczywiście możne to być spowodowane wadliwą jej współpracą z elementami skrzyni. Jest jeszcze jedna zastanawiająca rzecz. Kiedy jeszcze wymieniali półosie to mechanicy stwierdzali luzy po rozgrzaniu tylko na lewej półosi, a prawa była sztywna bez nadmiernego luzu. Wymieniali lewą i nic nie pomagało, później prawą i stuki ustępowały. I tu rodzi się pytanie czy przypadkiem prawa półoś nie ma złych fabrycznie wymiarów i rozgrzanie powoduje nadmierną kasacje wymaganego luzu i szybkie jej uszkodzenie, czyli powstanie luzu w samym przegubie....

[szwagier24a]

Kol. @satisati
czy sprawdzałeś to o czym pisałeś? Wierzysz w rozszerzalność temperaturową matali w takim dużym stopniu aby po rozgrzanu powstał na tyle duży luz aby powodował stuki?

Jak będziecie wierzyć we wszystkie farmazony wymyślane przez pracowników serwisu, którzy zrobią absolutnie wszystko aby klient był zadowolony i w myśl przewodnią handlu: oszukany. Mi ostatnio na informację o tym że w oleju jest benzyna powiedzieli ze w silniku jest czujnik jakości oleju i samochód poinformował o konieczności wymiany oleju. 

Obawiam się,  że jak nie weźmiecie sprawy w swoje ręce to po skończonej gwarancji będziecie na własny koszt wymieniać podzespół który jest wadliwy a jeszcze nie wiecie który.

[satisati]

To co napisałem to moje spostrzeżenia, luz miałem na lewej półosi, którą wymienili i nie pomogło, później wymienili mi prawą i pomogło...

[Kamill01]

Witam, 

Widzę ,że problem stukania /tłuczenia przy zmianie biegów niestety jest nadal bagatelizowany przez RP. Problem niczym enigma...niestety dotyczy też mojego auta ...czasem bardziej się nasila czasem mniej (jakby go nie było) ale na pewno jest irytującą usterką w tym aucie...podkreślam -usterką.

Chciałem jednak dopytać tutaj o kwestie skrzypiącego sprzęgła -usterka z pokrewnego wątku tego forum. 

Widzę  tutaj także przypadki  wymian wysprzęglika  ... Czy ta wymiana trwale rozwiązała problem skrzypiącego sprzęgła ?

Dziękuję.Pzdr.

 

 

[Gość]

51 minut temu, Kamill01 napisał:

Czy ta wymiana trwale rozwiązała problem skrzypiącego sprzęgła ?

Tak. U mnie po wymianie ponad rok temu jest ok więc myślę, że problem został skutecznie rozwiązany. 

Pozdrawiam

[satisati]

Taka dygresja. Znajomy ma 1.3 115 KM i pytałem go czy nie stuka - przebieg prawie 100 tyś. On na to że nie. Wczoraj z nim jechałem i wali jak głupie, a on, że tak zawsze było, myślał, że tak ma być.. Kurcze, może naprawdę na trwałość nie ma to wpływu tak jak twierdzi centrala Renault. No i jak widać zależy od człowieka. Niektórym nie przeszkadza, co nie zmienia fakt że jest to wada i powinna być usunięta...

[Gość]

Godzinę temu, satisati napisał:

No i jak widać zależy od człowieka. Niektórym nie przeszkadza, co nie zmienia fakt że jest to wada i powinna być usunięta...

I dokładnie tak jest jak piszesz. To, że komuś to nie przeszkadza nie oznacza, że jest ok. Wada, czy usterka jest ewidentna i obowiązkiem RP jest ten problem skutecznie rozwiązać. Amen 

A naszym obowiązkiem jest im non-stop to przypominać i nękać w każdy możliwy i zgodny z prawem sposób.

Edytowane 18 Sierpnia 2021 przez Gość
Edit

[Rav90]

Jak się cieszę że sprzedałem auto w lutym pod osłoną zimy kto inny się męczy ?

Sugeruje zrobić to samo i mieć święty spokój. Do grudnia niedaleko. 

[michal_d]

W dniu 16.08.2021 o 03:21, Kamill01 napisał:

Witam, 

Widzę ,że problem stukania /tłuczenia przy zmianie biegów niestety jest nadal bagatelizowany przez RP. Problem niczym enigma...niestety dotyczy też mojego auta ...czasem bardziej się nasila czasem mniej (jakby go nie było) ale na pewno jest irytującą usterką w tym aucie...podkreślam -usterką.

Chciałem jednak dopytać tutaj o kwestie skrzypiącego sprzęgła -usterka z pokrewnego wątku tego forum. 

Widzę  tutaj także przypadki  wymian wysprzęglika  ... Czy ta wymiana trwale rozwiązała problem skrzypiącego sprzęgła ?

Dziękuję.Pzdr.

 

 

U mnie wymieniono wysprzęglik na gwarancji jak auto miało rok. Po jakichś 3 miesiącach ten wymieniony też zaczął skrzypieć więc jak to bywa z Renault, jak się uda to ok a jak nie to też ok.

[Lobos11]

Ja Panowie rozważam odsprzedaż auta podmiotowi, od którego kupiłem. Jestem na etapie negocjacji. Cena wyjściowa 50 tys. obecnie 52 tys. Rocznik 2019 wersja limited, przebieg 18 tys.

[LTar]

Cena masakrycznie niska. Ja właśnie planuje wystawić swojego na sprzedaż i jak widzę to kwotę to wydaje mi się mało.