Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Dziwny dźwięk / stuk przy zmianie biegów


Rekomendowane odpowiedzi

Po wpisaniu tego numeru (3910 10195r) w google wynika, że półosie są takie same dla wszystkich roczników Megane IV. Ciekawe czemu akurat w ostatnich rocznikach hałasują a w starszych nikt o tym nie wspominał. Ciekawe jaki jest koszt zakupu takich półosi w nieautoryzowanym warsztacie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

12 godzin temu, michal_d napisał:

Ciekawe czemu akurat w ostatnich rocznikach hałasują a w starszych nikt o tym nie wspominał.

Takie same pytanie zadałem w serwisie. Tłumaczyli to zmianą silnika z 1.2 na 1.3, a przy okazji towarzyszących podzespołów i (szeroko pojętej) technologii :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jasne, fajne tłumaczenie... Miałem ostatnio okazję przejechać się M4 z 1.2, które podczas zmiany biegów stukało aż niemiło. Wymieniane było już w nim chyba wszystko - skrzynia, sprzęgło, półosie, przewody hydrauliczne i ich mocowania. Generalnie chyba każdego to czeka z manualną skrzynią...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oby nie każdego <piwko>. Ja tylko narzekam na kangura przy zmianie biegów z 1 na 2, bo to skróci życie dwumasy. Po za tym auto ok. Z plag, które mnie dopadły: łączniki. Nie mam: grzechotki, trzeszczącej belki, trzeszczącego fotela, skrzypienia amortyzatora. Benzynę w oleju mają wszyscy i we wszystkich markach.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moje 1.2 tego nie ma. M4 z 1.3 także nie. Ale tam mam, na szczęście, EDC :). Amortyzator skrzypiał mi w 1.2 - wymienili oba na gwarancji. Najgorsze jest to, że w 1.3 też coś zaczyna skrzypieć. Mam nadzieję, że to ponownie odboje.

Benzyna to standard. W naszym przypadku dotyczy 1.3 oraz 1.2 (od czasu tzw. zmian konstrukcyjnych silnika 2016H2, ewentualnie po przeprogramowaniu starszych jednostek).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Właśnie jestem świeżo po wizycie w ASO.

Opinia fachowców- "DO DEMONTAŻU I WERYFIKACJI SKRZYNIA BIEGÓW".

Ciekawy jestem, czy jest to ich taki pierwszy przypadek, czy mają już jakąś wiedzę na ten temat dlatego podjęli właśnie taką decyzję. No cóż 10 000 km na liczniku i zaczynamy grzebać w skrzyni biegów, tego nie lubię.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 9.11.2020 o 11:22, Pitrek napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz :?:

Kolego, a może jakieś szczegóły na temat tego biuletynu, bo jak wcześniej pisałem w ASO chcą mi rozpruwać skrzynię biegów, być może tylko po to aby stwierdzić, że tam jest wszystko w porządku a problem jest w innym miejscu. Niestety, ale chciałbym uniknąć rozkładania skrzyni na czynniki pierwsze, bo znając życie po jej złożeniu na stole warsztatowym zostanie jeszcze kilka części (z całym szacunkiem dla fachowców w ASO), a nie kupiłem nowego samochodu po to żeby stał w warsztacie.

Niestety ale moje sugestie co do wymiany półosi nie zostały przyjęte przez ASO, gdyż twierdzą, że FORUM dyskusyjne nie jest dla nich wykładnią.

 

:lapka:

REGULAMIN forum się kłania :!: - Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

5 minut temu, vic_1 napisał:

A mi nie chcą wymienić, bo twierdzą że to nic nie pomoże :D

Ja odczekam jeszcze trochę, może na wiosnę coś się wyklaruje w tym temacie, i zasugeruję w moim ASO aby dokonali wymiany półosi a nie rozbebeszali skrzynię biegów. Jeżeli nie zgodzą się na moją prośbę napiszę bezpośrednio do Renault Polska, w końcu nie jest to pojedynczy przypadek i Centrala powinna już podjąć jakieś kroki w tym temacie. Z tego co czytam na tym forum to są ASO które poważnie podchodzą do zagadnienia ale też są i takie które traktują to po macoszemu. Ciekawe czy ASO wysyłają do Centrali jakiekolwiek informacje o zgłaszanych problemach i sposobach ich załatwienia?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja pisałem do Centrali. Oto odp. : " Szanowny Panie, W odpowiedzi na zgłoszenie dotyczące samochodu marki Renault Megane uprzejmie informujemy, że po jego otrzymaniu poprosiliśmy naszego autoryzowanego Partnera NAZARUK SERVICE SP. Z O.O. o skonsultowanie tematu z działem technicznym firmy Renault Polska Sp. z o.o. W związku z powyższym rekomendujemy pozostawanie w kontakcie z ww. Serwisem. Liczymy, że temat zostanie szybko i w sposób Pan satysfakcjonujący rozwiązany.

Tyle w temacie Centrali. ASO siedzi cicho.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Krzychu przypiął/eła ten temat

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!