Megane III phI Zakup nowego auta

[lukwisz]

Kupowanie świeżego modelu to moim zdaniem zawsze pewne ryzyko - choroby wieku dziecięcego. Znam przypadek Espace V w którym już nawalił 4control i stoi i czeka na części bo w PL jeszcze tego nie ma;)

[funyboy]

dla mnie ważne info czy te auto jest warte swojej ceny i nie zrujnuje mnie usterkowość

[lukwisz]

Nie ważne jakiś byś silnik kupił. Gdy masz auto od nowości i o nie dbasz (wymiany olejów na czas - ja wymieniam co rok lub 15 tyś, nie pałujesz zimnego silnika czy w inny sposób nie katujesz auta i lejesz dobre paliwo) to jakiej wersji byś nie wybrał nie powinno nic się psuć. Megane III jest już na rynku tak długo, że żadnych problemów z nimi nie ma. No a jeśli o cenę to chyba jest to najtańszy kompakt na rynku obecnie.

Edytowane 10 Sierpnia 2015 przez lukwisz

[mayn]

Warto podkreślić że Megane III jest solidnym samochodem od samego początku produkcji. Kolega odebrał na początku kwietnia 2009 Megana 5D 2.0 TCe, czyli w zasadzie po pół roku od wprowadzenia produkcji, nic się nie działo przez 5 lat z pomimięciem 1 akcji serwisowej poprawieniu odpływu czy coś takiego w dmuchawie klimatronika. Dziś ma do dyspozycji Clio IV 0.9 TCe odebrane w grudniu 2012 czyli praktycznie po niecałych 3 miesiącach od wprowadzenia na rynek modelu, miał 1 akcje serwisową z oględzinami układu hamulcowego, tak poza tym nic się nie dzieje...

[Cruel]

Macie jakieś wrażliwe uszka. Jak jadę trasę i minimum 200km z niej, to autostrada, po której jadę 140-160km/h. I naprawdę uszy nic nie bolą, głowa też nie. Może trochę kieszeń, bo nie dość, że na bramkach trzeba płacić, to jeszcze na stację szybciej zjechać. Jak raz z ciekawości pojechałem 180km/h to też jakoś nie było nadmiaru hałasu.

Chociaż prawdą jest, że taka np primera kombi, 1.8 benzyna, p11 po lifcie, przy tak samo wysokich prędkościach była cichsza. A auto było chyba z 2000 roku. Ale najbogatsza ówcześnie wersja z Holandii z salonu.

Co do wachlowania biegami podczas jazdy w mieście. Naprawdę Wam to przeszkadza? Sama frajda. Chociaż i tak stwierdziłem teraz, że kolejne auto biorę w automacie, bo mam lekki niedowład lewej stopy i czasem mam problem z płynną zmianą, no i czasem boli.

Ekonomika? Ostatnio robiłem trasę 400km. Część po s5, gdzie ciągle 120-130km/h. Pozostała droga, ciągle 90-100km/h. W zabudowanym wiadomo, 50.

I jakie wyszło spalanie? Otóż 6,5/100km. Jest to spalanie realne. Dla mnie dobry wynik.

[funyboy]

jak tak czytam wasze opinie to coraz bardziej przekonuje się do tej meganki

[mayn]

Zaraz ktoś napisze że jeździ Seicento 1.1 55 KM i jest ciche przy 130 km/h. Ci którzy jeżdżą 1.4 TCe, 2.0 TCe i 1.2 TCe po przejściu na 1.6 16V.... czują dyskomfort jeśli chodzi o hałas powyżej 120 km/h...

[kacper69]

No a jeśli o cenę to chyba jest to najtańszy kompakt na rynku obecnie.

 

Renault megane z Dacia logan nie ma szans w tym rankingu.

[Cruel]

Zaraz ktoś napisze że jeździ Seicento 1.1 55 KM i jest ciche przy 130 km/h. Ci którzy jeżdżą 1.4 TCe, 2.0 TCe i 1.2 TCe po przejściu na 1.6 16V.... czują dyskomfort jeśli chodzi o hałas powyżej 120 km/h...

 

Ciche to pojęcie względne, każdy inaczej odczuwa "komfort akustyczny". Mówię, mnie przy 140km/h nic nie doskwiera. Nawet radio spokojnie można słuchać, nie zwiększając zbytnio głośności. Z rozmową z pasażerami też nie ma problemów.

Jeśli chodzi o dynamikę to teraz w każdym aucie czuję dyskomfort po jeździe testowej Volvo xc60 2.5 T5. Ale do spokojnej jazdy i tak 1.6 jest wystarczające, które w zasadzie wg wszystkich pomiarów jest zrywniejsze od 1.2 tce.

[aston76]

Przed zakupem proponuję jednak pojeździć autami demonstracyjnymi i wypróbować osobiście silniki oferowane przez renault.

[mayn]

Ciche to pojęcie względne, każdy inaczej odczuwa "komfort akustyczny". Mówię, mnie przy 140km/h nic nie doskwiera. Nawet radio spokojnie można słuchać, nie zwiększając zbytnio głośności. Z rozmową z pasażerami też nie ma problemów.

 

Jeżdziłem jazdą próbną Meganem III 1.6 16V w wersji Dynamique na ówczesne czasy, czyli to było lato 2011. Silnik bardzo głośny powyżej 3500 obrotów, nie zbliżałem się do 4000 obrotów bo uszy bolały. Byłem w szoku że takie marne wyciszenie. Nie wiem z którego roku masz samochód, ale wątpie by zaszły jakieś odczuwalne zmiany w wyciszeniu danego silnika. Zaraz po tym testowałem 1.4 TCe to była cisza, można było jechać 120 km/h nic nie buczało jak w samochodzie miejskim i poprzednim demonstracyjnym 1.6 16V.....

Edytowane 10 Sierpnia 2015 przez mayn

[funyboy]

wydaję mi się z poprawiono wyciszenie przy okazji ostaniego liftingu...1.6 nie będzie tak cichy jak 1.4-1.2 tce, ale też nie bez przesady

[tomgrandtour]

Też proponuje jazdy testowe, bez tego nic bym nie kupił, i nie po opiniach z neta :D pierwsze 1.6 potem 1.2 ;)

Edytowane 10 Sierpnia 2015 przez tomgrandtour

[Lelupi]

Jeżdziłem jazdą próbną Meganem III 1.6 16V w wersji Dynamique na ówczesne czasy, czyli to było lato 2011. Silnik bardzo głośny powyżej 3500 obrotów, nie zbliżałem się do 4000 obrotów bo uszy bolały. Byłem w szoku że takie marne wyciszenie. Nie wiem z którego roku masz samochód, ale wątpie by zaszły jakieś odczuwalne zmiany w wyciszeniu danego silnika. Zaraz po tym testowałem 1.4 TCe to była cisza, można było jechać 120 km/h nic nie buczało jak w samochodzie miejskim i poprzednim demonstracyjnym 1.6 16V.....

Myślę, że mocno, bardzo mocno przesadzasz.

[funyboy]

powiem tak ...jeżdziłem 1.4 tce - jak dla mnie miód i bajka, auto płynęło aż miło. Postaram sie przejechać 1.6 znajomego. Tak czy siak na tce nie wyrzucę kasy bo tyle nie mam - kwestia czy spodoba mi się 1.6, jeśli tak to może się skuszę.