Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane IV - jakie macie spalanie


Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Jestem szczęśliwym posiadaczem Meganki 4 1.2 100km.

Kupiłem w sierpniu 2017 roczną z salonu z przebiegiem 17 tyś, ogólnie jestem bardzo zadowolony z wyjątkiem spalania.

Śmigam tylko w mieście ( trasa raz jeden raz ok 500km) i spalanie pokazuje mi 9,1 -9.5 . Jakis dramat w samochodzie z taka pojemnością z turbiną w silniku w założeniu oszczędnym.

Oczywiście silnik nie katowany, zmiana biegu przy 2- 2,5 tys obr nie obciążony bagażami, pasażerami ( latam głównie sam lub z żoną) dzienny przelot to ok 20-30 km.

Wszędzie czytam ze w mieście spala 7-8 l max a u mnie 9,5.

Ktoś ma podobne spostrzeżenia może warto na diagnostykę sie wybrać jeśli to anomalia ktoś coś ...?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A czytałeś te tematy? Lepiej dołączyć do nich zamiast zakładać nowy.

https://megane.com.pl/topic/75253-wysokie-spalanie-12-130km/?tab=comments#comment-505782

https://megane.com.pl/topic/72605-megane-iv-jakie-macie-spalanie/?tab=comments#comment-488902

Na chłopski rozum to spalanie jakie podajesz może być normalne. Mały silnik, duża buda - trzeba nakarmić kucyki żeby uciągnęły tą karocę.

Edytowane przez pbet
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
Dnia 2.12.2017 o 11:21, Danchel napisał:

Jakis dramat w samochodzie z taka pojemnością z turbiną w silniku w założeniu oszczędnym.

Auto nie jest na pojemność i powietrze (turbinę) tylko na paliwo.

Jak turbo dmucha to żeby mieszanka była stechiometryczna to musi podlać paliwo. Jak nie dmucha to pali tyle co wolnossak.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, deku napisał:

Auto nie jest na pojemność i powietrze (turbinę) tylko na paliwo.

Jak turbo dmucha to żeby mieszanka była stechiometryczna to musi podlać paliwo. Jak nie dmucha to pali tyle co wolnossak.

 

Zgadzam się. Kombinacja małej pojemności plus turbo oznacza, że samochód MOŻE palić mało ale nie jest gwarancją, że BĘDZIE palił mało. I to się mniej więcej pokrywa z naszymi wynikami tutaj.

Ja miałem kiedyś samochód z silnikiem 1.6 8v ważący ok. 950kg, który palił po mieście (nie pipidówie) nie mniej niż 11l a w trasie nie mniej niż 6,5l przy jeździe jak emeryt. Obecna Meganka 5d z 1.2TCE waży ok. 1300kg i spala przy rozsądnym traktowaniu ok. 10l w mieście. Jazdy jak emeryt w trasie nie testowałem. Przypuszczam, że może spalić ok. 5,5l. Także co do zasady nowoczesne silniki palą coraz mniej. A to, że nie widzimy tego w portfelach jest zasługą zupełnie czego innego.

Edytowane przez chucky80
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Niestety w przypadku "benzyny" cudów nie ma. W MIV 1.6 SCe, przy jeździe typowo miejskiej mam średnio 8,5l, w trasie udaje mi się zejść poniżej 6l jeżeli jest to trasa drogami lokalnymi z prędkościami 95-100km/h, 20% miasto, reszta trasa - zdjęcie nr 1 (tak wiem :-) odczyt z komputera). Nie była to jazda dziadkowa, po drodze wyprzedzałem normalnie wszystko co jedzie wolniej, ale też bez szaleństw. Drugi przypadek, to dłuższa trasa, jazda dynamiczna  - 10% miasto, 40% drogi ekspresowe (tempomat ustawiony na 128km/h), pozostała część drogi lokalne z prędkościami 100-105km/h (oczywiście na tym odcinku dość sporo wiosek i miasteczek z mniejszą prędkością). 

 

Niestety jak ktoś się nastawia na małe spalanie to wybór jest tylko jeden - diesel. 

1.JPG

2.JPG

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@radosny

Jeśli tankowałeś do tej porty dwa razy czyli 94l i przejchałeś 16 500 km to wychodzi 0,58l na 100 km. Idź się zgłoś do Księgi Rekordów Guinnessa i weź udział w EcoShellMaraton.  

  • Zmieszany 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dla tych co narzekają na spalanie w tych ECO-logicznych silnikach polecam silniki ECO-nomiczne, czyli dCI, szczególnie te 1.5.

Na nich w trasie można zejść poniżej 4 litrów ON/100 km, a w mieście poniżej 5 litrów ON/100 km

Dla mnie ekologia zawsze wiąże się z dużymi kosztami , patrz:

- auta hybrydowe

- żywność ekologiczna 

- ogrzewanie ekologiczne

itd.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!