Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane IV - jakie macie spalanie


Rekomendowane odpowiedzi

Oczywiście. Ja średnio mam 8,7 l gazu na 100 km w cyklu mieszanym, a na pojedynczym zbiorniku waha się od 8 do 10. Ostatnio przejazd około 120 km A1 z prędkościami 150-170 km/h zaowocowało spalaniem rzędu 10-12,5 l/100

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cały czas jak śledzę ten wątek to mam wrażenie, że mój egzemplarz jest jakiś niedorobiony, bo nawet jeżdżąc jak emeryt to w mieście ni uja nie zejdę poniżej 8,5 litra.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

5 godzin temu, bziku123 napisał:

Najprościej spalanie określić zalaniem do pełna bak benzyną i zobaczyć ile się przejedzie się na nim. Moje wynikito  350-400km przy spalaniu 10-12 pb, 1.2tce ale mam ciężką nogę 

1.6 dci 130KM

20180823_205627.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nigdy nie określam ilości spalonego paliwa na jednym zbiorniku ,lub na jakiejś określonej trasie( dane mało wiarygodne ) najlepiej sprawdzić w różnych warunkach powiedzmy na dystansie 1000do 2000 km.  Wtedy możemy mówić o średniej spalania .

Edytowane przez pit-men
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

7 godzin temu, Geble napisał:

Cały czas jak śledzę ten wątek to mam wrażenie, że mój egzemplarz jest jakiś niedorobiony, bo nawet jeżdżąc jak emeryt to w mieście ni uja nie zejdę poniżej 8,5 litra.

 

To i tak nieźle ;) Ja po Warszawie najmniej spaliłem 9,5l (spalanie rzeczywiste). I bynajmniej nie jest to zasługa stylu jazdy bo w korkach to wszyscy mają jednak podobny :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 20.03.2017 o 17:02, chucky80 napisał:

Ja mam póki co przejechane ok 750km.

 

Pierwszy rzeczywisty pomiar - zalane 28,7l, przejechane 390km, średnio 7,4l/100km (co pokryło się ze wskazaniem komputera). 310km z tego to trasa, głównie drogi krajowe. Reszta - giga korki w Warszawie i spalanie raczej na godzinę a nie na 100km :)

Na innej trasie ok 300km komputer pokazał spalanie 6,2l/100km. Również drogi krajowe.

Auto jeszcze na dotarciu, więc nie przekraczam 3/3.5 tyś obr.

Nie stój w korkach autem na dotarciu bo będzie brał olej. Zjawiska "Glazingu" poczytaj. silnik na dotarciu musi pracować z obciążeniem, nigdy dłużej na wolnych obrotach (giga korki unikać), bo dojdzie do wypolerowania cylindrów i olej będzie przedostawał sie przez pierścienie do komory spalania.

 

Edytowane przez Meca
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przecież silników już nie trzeba docierać,  nawet olejów po 1000tys km nie wymieniają,  moi rodzice mają bravo z 2012 roku i serwis aso fiat kazał przyjechać po 1000, teraz to już bajka.Niema takiego czegoś jak docieranie. Ps ja mam 13 tys obecnie ,  od nowości daje mu mocno w palnik , i ani grama nie wziął pozdro.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, Meca napisał:

Nie stój w korkach autem na dotarciu bo będzie brał olej. Zjawiska "Glazingu" poczytaj. silnik na dotarciu musi pracować z obciążeniem, nigdy dłużej na wolnych obrotach (giga korki unikać), bo dojdzie do wypolerowania cylindrów i olej będzie przedostawał sie przez pierścienie do komory spalania.

 

 

Grunt to wyciągnąć post sprzed roku ;) Meganka ma się póki co dobrze. A najlepiej, to autem nie wyjeżdżać z garażu bo można w korek wpaść. Wybacz... ale puknij się proszę ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@bziku123 nie. Są rzeczy, których w instrukcji lepiej przestrzegać i takie które lepiej zignorować. Akurat informacji o docieraniu silnika zignorować się nie powinno, wydłużone interwały czynności serwisowych owszem. Kiepskie porównanie niestety :).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli się bierze auto na 2-3 lata to można w ogóle nie wymieniać, okres gwarancji jakoś wytrzyma. Jeśli na dłużej to oszczędzanie na oleju jest wg mnie pozorną oszczędnością, zwłaszcza w doładowanym silniku.

Nie wiem jak w M4 ale w M3 jest w książce taki zapis o interwałach - w przypadku szczególnych warunków eksploatacji pojazdu (średniej prędkości dla całego przebiegu mniejszej niż 30 km/h, czyli jazda miejska) - domyślne wartości należy skrócić o połowę, czyli wymienić olej po 15.000 km lub po roku.

Ciekawe ile osób się do tego stosuje/stosowało?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!