Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane IV - jakie macie spalanie


Rekomendowane odpowiedzi

@Pitrek Producent zaleca Ci interwały wymiany oleju do utrzymania gwarancji i tylko tyle.

Sens jest oczywisty. Producenci samochodów sprzedają je w głównej mierze firmom biorąc udział w konkursach ofert (czasami przetargach) gdzie podaje się koszt utrzymania samochodu przy 3 latach i 150 000 km. Jest to bardzo ważny czynnik poza ceną. Jeśli w ciągu 3 latach i 150 000 km przewiduje się 5 serwisów to koszt wynosi 2500 zł brutto. Jeśli zaś 10 serwisów to koszt wynosi 5 000 zł brutto. Różnica w cenie auta to 2 500 zł. W volvo interwał wymiany oleju skoczył do 40 000 km. 

Same firmy zepsuły w ten sposób rynek. 

Możesz wymieniać co 30 000 km  - przecież to Twój samochód. To o czym rozmawiamy to porady praktyczne. Producent - projektant również nie przewidział awarii przy opracowaniu silnika - a takie się zdarzają. Producenci są osadzeni w twardych realiach rynkowych i stoją nad nimi księgowi. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wskazania kompa:

Rekord w trasie: 6,0  / trasa 140km - rodzina + bagaż

Miasto: 9-9,5 / mam nadzieję, że w lato zejdzie poniżej 9l. tryb ECO

Jazda spokojna. Nie mam ciężkiej nogi. 

 

LISTEK EKO 80%

 

Reasumując - spodziewałem się mniej :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@chucky80 Żadna różnica? Nawet tocząc się 90 bez wyprzedzania, hamowania, przyspieszania zjeżdżając z gór świętokrzyskich minimalne spalanie to 6L/100 wg komputera, a jechałem sam, a 3 osoby plus pełen bagażnik to 200kg dodatkowej wagi i do tego bagażnik na dachu. W innym aucie (2.0 diesel) box dachowy realnie daje +1l/100.

1.3 pali dużo mniej niż 1.2 i do tego ma dużo lepsze przyspieszenia bo 1.3 115KM ma prawie identyczny czas 0-100 jak 1.2 130KM.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dla mnie żadna. Na długiej trasie z elementem drogi ekspresowej Warszawa Radom i reszta krajowki za ciężarówkami zrobiłem kiedyś 5,6l a spalanie w okolicach 6-6,5l na drodze mieszanej z przewaga krajowej to standard. Zawsze jeżdżę załadowany po dach. I nie jestem dziadkiem z wąsami;) Jeżdżę spokojnie ale dynamicznie.

1.2 potrafi spalić mało ale i dużo. Mam statystykę ze wszystkich tankowań z dwóch lat.

A co do czasu do setki, jesteś pewien ze mamy tu ta sama i tak samo zestopniowana skrzynie? Sam silnik to tylko element układanki.

Inna rzecz, to póki co mamy jednego zachwyconego na forum i raczej malo danych aby wyciągać wnioski, ze 1.3 pali dużo mniej.

Zreszta, jak kiedyś pisałem nawet jeśli pali symbolicznie mniej (na co nie ma jednoznacznych dowodów), to 0,5-1l jest moim zdaniem za mało aby się podniecać. Jeśli komuś to robi różnice to moim zdaniem nie stać go na samochód.

Edytowane przez chucky80
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 19.02.2019 o 11:31, bziku123 napisał:

Trasa ok 200km , spalanie 16.1litra  ,1.2tce ciężką noga ;) tylko sport, reszta trybów to porażka 

Włącz czasami jakiś wyższy bieg niż 3ka 

 

16/100 to mi 450 konne AMG paliło kiedy zdrowo przesądzałem na trasie. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, chucky80 napisał:

A co do czasu do setki, jesteś pewien ze mamy tu ta sama i tak samo zestopniowana skrzynie?

Skrzynia jest podobna widać to po prędkości maksymalnej, w 130KM jest 198 a w 115KM jest 190, bo tu jednak moc przy wysokich obrotach gra ważniejszą rolę. Brak różnicy w czasie 0-100 jest z powodu wykresu oraz ilości momentu obrotowego - 1.3(115) - 220Nm od 1500rpm, a 1.2(130) ma 205Nm od 2000rpm.

Ja jeżdżę 50/50 miasto/ekspresówka i w mieście dużo przyśpieszeń, ale na ekspresówkach raczej stałe 120-130km/h i mam takie spalanie:

 

fghfghfgh.PNG

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Silnik 1.3 140KM

Średnia z ostatnich dwóch tankowań:

6.7l/100km

Tryb neutral

Jazda - 70% ekspresówki (100-130km/h), 30% miasto

Dane z komputera, wg "litrażu" trzeba dodać około 0.4l

Spalanie dość spadło po przejechaniu około 2000 km... dziwne a może po prostu lepiej czuję samochód

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!