Megane IV phI Stuki zawieszenia

[pepe31]

Po 6800 km wymiana pierwszego łącznika, ciekawe, że przyjmując auto nawet nie było pytania o jazdę z kimś z serwisu tylko od razu zabrali je do roboty.

[pbet]

7 godzin temu, pepe31 napisał:

nie było pytania o jazdę z kimś z serwisu tylko od razu zabrali je do roboty

Po co jechać jak wyjdzie na podnośniku.

[insaimz]

Mi już wymienili oba łączniki około 10 mcy temu. Dziś wymienili jeden kolejny raz. Pobujali autem za relingi i starczyło.  Paranoja,  co roku będę łączniki wymieniał teraz?  

 

Swoją drogą po wymianie z przodu nic nie puka ale żona twierdzi, że jak wracała z serwisu, to na progu zwalniającym slyszy coś z tyłu,  pukanie.  Ja już wcześniej miałem takie wrażenie,  też mieli dziś sprawdzić. Wymienili łącznik i pewnie tyłu nie sprawdzili, znając ich. Potem jak będę miał czas, to pójdę dziś sprawdzać. 

 

Do tego mam wyciek z pompy sprzęgła ale czekam w kolejce na serwis ponad tydzien, jak mi gdzieś stanie auto, a jade na wesele, to mnie krew zaleje.

Edytowane 29 Maja 2019 przez insaimz

[Geble]

Problem z łącznikami oraz belką tylną jest znany chyba większości posiadaczy MIV. O ile z felerną belką (która u mnie objawy zaczęła już dawać po 3-4k km) sobie poradzili, to niestety, ale te łączniki są cały czas piętą achillesową tego zawieszenia. Ja już miałem wymieniane 4 razy, a przebieg obecnie 34k km. No słabo w uj.

[LTar]

hm z tymi łącznikami to ciekawe. Może Twoje ASO coś źle montuje. U mnie wymienili oba przy przebiegu 6 i 8 000 km. Obecnie mam 27 000 km i spokój. 

[pbet]

1 godzinę temu, LTar napisał:

Może Twoje ASO coś źle montuje.

Nie mam MIV ale rozmawiałem o nim w moim ASO i potwierdzają, że co 10k zwykle lecą te łączniki. 

Edytowane 30 Maja 2019 przez pbet

[Silverek]

4 minuty temu, pbet napisał:

co 10k zwykle lecą te łączniki. 

Czyli co 10 tyś. km trzeba zrobić podstawowy serwis - oleje, filtry i łączniki

[makintosz]

Witam,

 

Wczoraj wymieniłem łączniki stabilizatora - pierwszy raz od nowości , przebieg 75 000 km 

[insaimz]

Dnia 30.05.2019 o 11:00, LTar napisał:

hm z tymi łącznikami to ciekawe. Może Twoje ASO coś źle montuje. U mnie wymienili oba przy przebiegu 6 i 8 000 km. Obecnie mam 27 000 km i spokój. 

U mnie wymienili przy około 9 tys i przy 32 tys zaczęło tłuc.

 

Jak wyglądają Wasze łączniki?  Te co miałem fabryczne były szerokie i trochę płaskie, że tak to nieprecyzyjnie określę. Ten co padł pierwszy został zastąpiony takim samym, tzw szerokim,  to był prawy, a miesiąc póżniej padł lewy i został wymieniony na taki, co między mocowaniami ma kształt pręta. Prawy, który został wymieniony około rok temu na płaski zaczął znowu tłuc i wymienili w zeszły piątek na taki co wygląda jak pręt. Czy komuś te "prętowe" też szybko padły? Mój lewy w kształcie pręta ma około  20 tys przejechane i jeszcze jest spokój.

Dnia 30.05.2019 o 10:26, Geble napisał:

Problem z łącznikami oraz belką tylną jest znany chyba większości posiadaczy MIV. O ile z felerną belką (która u mnie objawy zaczęła już dawać po 3-4k km) sobie poradzili, to niestety, ale te łączniki są cały czas piętą achillesową tego zawieszenia. Ja już miałem wymieniane 4 razy, a przebieg obecnie 34k km. No słabo w uj.

Jak wyglądają Twoje łączniki?

W poprzednim poście opisałem, że miałem dwa rodzaje.

[Pietrek337]

Ja bylem dziś na wymianie. wymienili jeden ma wygląd pręta. przebieg 14tys. zobaczymy kiedy drugi poleci. w ramach gwarancji wymienili. 

Edytowane 10 Czerwca 2019 przez Pietrek337

[Geble]

Ja znowu muszę jechać, gurwa to jest niemożliwe. Wczoraj wieczorem jak jechałem to zaczęło stukać. Poproszę o zdjęcie tego co teraz wstawią. Od ostatniej wymiany minęło 12 tys. km.

[insaimz]

Dnia 8.06.2019 o 19:12, Pietrek337 napisał:

Ja bylem dziś na wymianie. wymienili jeden ma wygląd pręta. przebieg 14tys. zobaczymy kiedy drugi poleci. w ramach gwarancji wymienili. 

Ja mam obecnie oba takie jak ze zdjęcia. 

A drugi padł 1000-2000 po pierwszym. Pierwszy wymieniali na taki jak był fabryczny, czyli ten "płaski" i po 15 tys padł. Drugi był od razu jak ten ze zdjęcia i od około 15 tys trzyma, nie tłucze. 

[Komarek]

Nie zdziwię się,  jeśli wsadzają staty typ z 3ki..... ten nowy typ jest aluminiowy. 

[doesnt]

Nowy aluminiowy jest dawany fabrycznie i przedwcześnie pada. Powinny być montowane stalowe. Jeżeli jest stosowany w 3ce to powinien wytrzymać kilkadziesiąt tysięcy spokojnie.

[lubowitz78]

Też jestem umówiony na wymianę łącznika stabilizatora.Zaczął niemiłosiernie stukać ten po stronie kierowcy.Od strony pasażera jest ok.

Podjechałem dzisiaj na SKP żeby mieć pewność,że to któryś z łączników-moje przypuszczenia się sprawdziły.

Znając życie pewnie wymienią tylko jeden.Ciekawe tylko na jaki typ-muszę się zapytać jak to będą robić.

Może Ktoś wrzucić zdjęcie tego aluminiowego montowanego fabrycznie??

Pozdrawiam

Edytowane 14 Czerwca 2019 przez lubowitz78