Megane IV phI Dziwny dźwięk / stuk przy zmianie biegów

[satisati]

Słuchajcie, a czy w automacje te stuki też występują? Czy ktoś miał?, możne tu jet klucz...

W dniu 5.06.2021 o 11:43, LTar napisał:

xxxx

 

[satisati]

A te dzwięk pochodzi z pompy? Bo wydaje si eto mało prawdopodobne...

[Bodzik1992]

W dniu 5.06.2021 o 13:20, satisati napisał:

Papuga

dzwiek pochodzi z metalowego elementu w obudowie ze styropianu do ktorego wchodza jak dobrze pamietam  metalowe rorki . jak otwierasz maske jest po lewej stronie silnika

znajde chwile to nagram to co slysze i bedzie wiadomo co i jak

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt  5.6, 5.7, 5.13 - Prezes

[mayan]

EDIT: Intencje miałem dobre, ale sam się koryguje, żeby wątku nie zaśmiecać. Choć wątek poszedł od tego gdzie to stukanie występuję, a gdzie nie. Ja u siebie (automat, 1.2 Tce, 2017) nic takiego nie zaobserwowałem. Powodzenia.

Edytowane 6 Czerwca 2021 przez mayan

[robo_tnic]

PANOWIE!!!!!!! PROSZĘ PRZECZYTAĆ TEMAT TEGO WĄTKU!!!!!!!!

Tutaj nie piszemy o silnikach!

[dalselv]

U mnie też stuka, sprzęgło miałem wymienione z wyprzęgnikiem ze dwa lata temu i tak jeżdżę. Załączanie dwójki  i trójki słychać wyraźnie taki "sprężynowy zgrzyt", może tyle tego momentu na dwumasie wybiera, reszta biegów spoko Dodatkowo po rozgrzaniu silnika pedał wydaje dźwięk "pompki", patrząc po podłodze jest tam taka sprężynka, pewnie to ona jak w starym ursusie.

[aniewa]

Posty nie związane z tematem zostały usunięte.

[michal_d]

Witam po dłuższej przerwie. U mnie nastąpił mały postęp. Jestem po wizycie w ASO w Zamościu. Zgłosiłem w ramach gwarancji stukanie z przodu, "porannego kangura" na zimnym silniku oraz efekt "turbodziury" w czasie dynamicznego ruszania podczas zamiany biegu z 1 na 2 przy wyższych obrotach. Panowie sprawdzali auto z 90 min głównie podczas jazdy. Diagnoza:

-wgranie nowego oprogramowanie silnika. To zrobili "od ręki" ale jakiejś spektakularnej różnicy nie widziałem podczas dynamicznej jazdy.

-półoś prawa do wymiany (stwierdzono znaczny luz), zarezerwowany termin wymiany podczas przeglądu w lipcu.

Tyle ode mnie na chwilę obecną. Jaki będzie wynik wymiany to zobaczymy ale pewne jest, że najwięcej zależy od serwisu ASO do którego się pojedzie.

 

[pogus]

U mnie po wymianie półosi i paru miesiącach ciszy, problem wrócił. Jest identycznie jak było.

[Jaco30]

4 godziny temu, pogus napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.13  - aniewa

U mnie po 8 stuki wrocily

3 minuty temu, Jaco30 napisał:

U mnie po 8 stuki wrocily

Czekam na dezycję z ASO Rzeszow co dalej ze stukami

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6 5.7. Po co sam siebie cytujesz! - aniewa

 

[satisati]

W dniu 7.06.2021 o 16:16, pogus napisał:

U mnie po wymianie półosi i paru miesiącach ciszy, problem wrócił. (...)

 

Jeśli tak będzie się dziać to trzeba czekać na przeprojektowanie półosi. Ale wydaje mi się, że problem dotyczy jakiejś konkretnej partii lub producenta bo pewnie jest kilku. Jest masę aut  z silnikiem 1.3, mają po kilkadziesiąt tyś przebiegu i stuków brak. Problem dotyczy bardzo małego procentu aut...

W końcu dojdą o co tak naprawdę do końca chodzi, bo sprawa wydaj esie być skomplikowana.

Edytowane 9 Czerwca 2021 przez satisati

[MarcinDe]

No niestety obecnie mamy takie czasy że nowe rozwiązania są wprowadzane szybko (albo bardzo szybko), żeby być przed konkurencją.

A że wymusza to tak naprawdę testowanie na kliencie końcowym, to mało kogo interesuje. Dodatkowo procesem projektowym nie kieruje teraz inżynier, tylko księgowy - więc czego się można spodziewać.

Znając życie po 2 latach dojdą co było nie tak z tymi półosiami i albo zleją sprawę, albo zrobią akcję przywoławczą na określona grupę aut.

[janek072]

Zgłosiłem stukanie / tłuczenie przy zmianie biegów 1->2 i 2->3 po rozgrzaniu samochodu. Jest to megane IV 1.3 TCE 140 KM, przebiegu raptem 15 tyś. km.

Serwis przyjął auto - RRG Warszawa - odbył jazdę próbną, skontrolował zawieszenie, samochód odebrałem i dostałem Świadectwo Kontroli z następującym wpisem:

"Słyszalne odgłosy podczas zmiany biegów dochodzą z układu przeniesienia napędu, nie wpływa to na bezpieczeństwo jazdy oraz na użytkowanie samochodu zgodnie z przeznaczeniem."  

Czyli jak wchodzisz do praktycznie nowego auta i po pół godzinie jazdy w korkach w lecie czujesz się jak w jakimś złomie, to nie należy się tym przejmować

Kilka dni temu wieczorem (ale jeszcze było dość ciepło) przeleciałem się testowo obwodnicą jakieś 40 km i nie było żadnych objawów, tak samo, jak nie ma objawów na aucie jeszcze nie rozgrzanym lub jak jest chłodniej. Objawy pojawiają się, jak postoi się w korkach jakieś pół godziny w ciepły dzień.

 

Edytowane 17 Czerwca 2021 przez janek072

[gal_86]

Jest dokładnie tak jak mówisz z tym stukaniem. Ja w środę jadę na wymianę półosi po miesiącu oczekiwania. Wcześniej miałem wymieniony dwumas i nic to nie dało. Czyli problem jest przez ASO zauważony i nikt nigdy nie powiedział że to normalne. Zastanawia mnie tylko dlaczego jednym uwzględniają gwarancję i wymieniają części a innym wmawiają że tak ma być?  Może trzebaby się powołać na VIN auta z takimi samymi objawami w którym uznano że coś jest nie tak i podjęto jakieś działania? Przecież to nie jest normalne żeby w nowym aucie tak się coś tłukło. ?

[robo_tnic]

Cyt. "Słyszalne odgłosy podczas zmiany biegów dochodzą z układu przeniesienia napędu, nie wpływa to na bezpieczeństwo jazdy oraz na użytkowanie samochodu zgodnie z przeznaczeniem."  To samo można powiedzieć w wypadku braku poprawnego działania radia, klimatyzacji, kamery cofania, braku możliwości regulacji elektrycznej lusterek nie działających podnośnikach szyb. Przecież nie stwarza to zagrożenia w ruchu drogowym a i samochód można używać zgodnie z przeznaczeniem. W innych ASO twierdzą, że stuki nie są wadą wyrobu tylko cechą charakterystyczną tego wyrobu. Jeżeli Renault pokaże mi samochód innego producenta który posiada taką samą wadę i producent tego pojazdu również stwierdzi, że jest to cecha charakterystyczna tego pojazdu to być może przestanę się czepiać. Mam jednak dwa pytania. Gdzie jest napisana w dokumentacji technicznej pojazdu informacja, że posiada on takie charakterystyczne cechy??? Szanowni Panowie w ASO a co z komfortem jazdy??? Gdybym chciał słuchać stuki to kupiłbym sobie konia z wozem drabiniastym.

Cechą charakterystyczną wyrobu jest pleśń na serze pleśniowym i dziury w serze szwajcarskim!!!!! PANOWIE W ASO, TROCHĘ KULTURY, NIE MACIE DO CZYNIENIA Z CIEMNUM LUDEM!!!!!!!!!! 

No cóż, moje stuki nadal nie usunięta, na dodatek dzisiaj dołączył jeszcze pisk pedału sprzęgła (przy wciskaniu i zwalnianiu). Niestety dzisiaj zrezygnowałem z wyjazdu do Chorwacji.

DZIĘKUJĘ CI RENAULT!!!