Megane III phIII Megane 3 2014r Grand Tour wymiana Tylnych Tarcz

[ravon]

Witam,

Ktoś tu polecał tarcze zimmermanna. Zestaw na przód:  tarcze 470.2433.20 + klocki 24914.180.1 Zimmermann za 400zł będzie ok? Ktoś może ma doświadczenie z tym producentem?

[wad3r]

Quaro - bardzo dobra jakość  w dobrej cenie. Tarcze powleczone są specjalną połwoką antykrozyjną, marka dość świeża, a zarazem szybko zdobywa rynek - to chyba coś mówi o jakości.

 

[omega]

Tak, tylko trzeba pamiętać, że to tzw. własny brand czyli produkt wysoko-marżowy zakupiony w Chinach. Resztę pozostawiam do własnych przemyśleń.

[Sarna1]

5 godzin temu, wad3r napisał:

Quaro - bardzo dobra jakość  w dobrej cenie. Tarcze powleczone są specjalną połwoką antykrozyjną, marka dość świeża, a zarazem szybko zdobywa rynek - to chyba coś mówi o jakości.

 

 

To nic nie mówi o jakości. 

Na hamulcach się nigdy nie oszczędza.

Najlepiej kupować produkty oryginalne dla danej marki (dostępne w necie w bardzo dobrych cenach) albo światowych producentów. Bosch Ate Textar Jurid Textar. 

 

Kupowanie badziewia się szybko zemści w postaci pisków czy innych wkurzajacych dźwięków. Już nie piszę o problemach z wygnianiem tarcz, biciem itp. 

Różnice w cenach są na tyle małe ze nie warto oszczędzać. 

Edytowane 5 Czerwca 2018 przez Sarna1

[Lelupi]

To nie jest takie proste i oczywiste jak myślisz.

Każdy klocek, ten "oryginalny", ten firmowy i ten mniej firmowy, musi ktoś wyprodukować. Są to najczęściej te same, niezależne fabryki, dostarczające klocki pod różnymi markami. Markowe ale też i te mniej markowe. Nie można też mylić dostawców systemów hamulcowych do aut z dostawcami samych klocków. W Megane 3 to akurat Bosch i TRW/Lucas, ale klocków tych firm we fabrycznej specyfikacji w aucie nie znajdziesz. . Żaden z dostawców systemów hamulcowych, nie dostarcza klocków na pierwszy montaż. Oczywiście klocki z logo tych firm, kupisz jako części aftermarket.

Klocki na pierwszy montaż dostarczają między innymi Federal Mogul oraz  TMD Friction.  Znasz te firmy?  

Jest to temat rzeka.

Edytowane 5 Czerwca 2018 przez Lelupi

[Lionel2000]

Tak tylko nadmienię że Federal Mogul zostało ostatnio przejęte przez koncern Tenneco (właściciela znaków towarowych Monroe czy Walker).

Więc spodziewajcie się wkrótce nowych brandów na rynku.

@Lelupi ma dużo racji. Ja też zresztą już o tym pisałem, że jest kilku globalnych dostawców i wszyscy od nich kupują pod swoimi brandami żeby mieć tylko pokrycie rynku.

[Leszek3]

Ja przy tarczach oryginalnych założyłem klocki Remsa, nie piszczy przód ale trochę słabiej hamują. Nie wiem czy to wina klocków czy muszą się spasować.

[pbet]

Jak masz takie wrażenia od razu po zmianie to są normalne. Niech się dotrą. Na dotarciu unikaj gwałtownego i mocnego hamowania.

[aniczulaki]

Panowie   mam problem ze znalezieniem odpowiednich  tarcz wentylowanych  i klocków do MIII GT 2.0 DCi 160.  W sklepach są tarcze w różnych rozmiarach, w dodatku GT w kilku kwestiach trochę się różni od innych meganek i już zgłupiałem. Co byście polecili i co najważniejsze, w jakim rozmiarze? Ponadto, czy zwykłe tarcze niewentylowane, będą się bardziej męczyć z tym silnikiem ?

Edytowane 9 Lipca 2018 przez aniczulaki

[Laros]

Może znajdziesz tutaj numer oem tarcz, które Cię interesują po indeksie/oznaczeniu silnika http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=. Jeśli nie, to najpewniejszym sposobem będzie udanie się do ASO i sprawdzenie po nr VIN. Tarcze "męczą" się bardziej raczej od stylu jazdy (np. gwałtowne hamowania z dużych prędkości) niż od zastosowanego silnika. Pisząc o niewentylowanych miałeś na myśli oczywiście tylną oś? Czy w tej chwili masz tam wentylowane?

Edytowane 9 Lipca 2018 przez Laros

[aniczulaki]

Wentylowane na przodzie, z tyłu są normalne. Próbuję po prostu dociec, czy na przód w takiej sytuacji można bez obaw założyć niewentylowane tym, bardziej że nie jeżdżę "wyczczynowo"Dzięki za linka!

[Laros]

Nie można założyć niewentylowanych z przodu, szczerze wątpię czy nawet gdziekolwiek byś takie kupił i ze względu na zmianę konstrukcji układu przeszedł badania na SKP. Takiego rozwiązania nie stosuje się już od bardzo dawna, chyba że w jakichś mikro-samochodzikach z prędkością dopuszczalną do 60 km/h ;).

[Barto]

Ja polecam tarcze i klocki z EBC lub SNR - jeśli chodzi o przód. Jeśli mowa o tyle to SNR lub ewentualnie TRW choć z tymi to różnie bywa - klocek z tarczą są twarde i potrafią też piszczeć. 

[onomatopeja]

Dnia 4.06.2018 o 20:57, wad3r napisał:

Quaro - bardzo dobra jakość  w dobrej cenie. Tarcze powleczone są specjalną połwoką antykrozyjną,

To ja tu dorzucę 3 grosze. Mam kpl założony na tył (tarcze i klocki). Po przejechaniu ok 3 tyś km (lub więcej) problemów z nimi nie mam żadnych. Co to znaczy? Pylą tyle ile każde klocki, tarcze nie wykazują nadmiernego zużycia, na skp pomiar hamowania jest (różnica między L i P stroną), w granicach 2%, natomiast ta magiczna antykorozyjna powłoka już zaczyna rdzewieć w kilku miejscach. Nadmienię iż nie jeżdżę wyczynowo, nie hamuję ostro, nie przegrzewam hamulców. Od wymiany klocki zużywają się równo (na tyle ile mogę dojrzeć przez alusy i dotknąć łapami), nie są krzywe a łożyska w nich zamontowane dają rady (nie pamiętam jakiej są firmy) i najważniejsze pierścienie ABS nie fiksują jak w niektórych zamiennikach wszystko P&P.

Edytowane 20 Lipca 2018 przez onomatopeja

[Komarek]

W sc2 zmieniłem z tyłu tarcze na Mikoda. Do tego klocki Steinhof . Bardzo fajny zestaw. 2 lata i zero oznak zużycia tarcz.