Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane IV - jakie macie spalanie


Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 11.02.2019 o 21:22, chucky80 napisał:

 

Grunt to wyciągnąć post sprzed roku ;) Meganka ma się póki co dobrze. A najlepiej, to autem nie wyjeżdżać z garażu bo można w korek wpaść. Wybacz... ale puknij się proszę ;)

 

Dnia 11.02.2019 o 21:54, Pitrek napisał:

Ja mam przejechane 4 tys, olej tak czysciutki że go na bagnecie ledwo widać. ZamierZam go wymienić ale może gdzieś w kwietniu. Potem będzie co 30 tys. Jak Bóg i partia przykazała. 

 

Niestety przez pierwszy 1000KMkm trzeba się pomęczyć i dać silnikowi odpowiednie warunki dla dobrego dotarcia silnika. To nie mój wymysł, ja tylko pisze to co specjaliści powtarzają jak mantrę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sorry, ale dyrdymały piszesz. Zerknij do instrukcji obsługi, strona 114 (p. 2.2):

 

Cytat

Wersja z silnikiem benzynowym

Do osiągnięcia przebiegu 1 000 km nie

należy przekraczać prędkości 130 km/h na

najwyższym biegu bądź prędkości obrotowej

silnika 3 000 do 3 500 obr/min.

Samochód osiągnie pełnię swoich możliwości

dopiero po przejechaniu około 3000 km.

 

No i gdzie tu jest napisane o nie jeżdżeniu w korkach z czym wyskoczyłeś w poprzednim poście?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak niewiele warty?, przecież to pokazuje jak na dłoni że silnik się dociera, oczyszcza z wszystkich pozostałości po obróbkach i montażu.

Trzeba wymieniać olej po 2000-3000km od wyjechania z salonu, niezależnie od marki.

Jak dbasz tak masz.

 

 

 

Edytowane przez tomgrandtour
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie kumam, o co Wam biega. Film łysego pokazuje nic innego, jak prawdę o długich interwałach dla wymiany oleju. Co z tego, że akurat miał na warsztacie bawarę? To Renault co ma przepraszam pod maską, kółko z biegającym po jego obwodzie chomikiem??  

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, droopy napisał:

Nie kumam, o co Wam biega. Film łysego pokazuje nic innego, jak prawdę o długich interwałach dla wymiany oleju. Co z tego, że akurat miał na warsztacie bawarę? To Renault co ma przepraszam pod maską, kółko z biegającym po jego obwodzie chomikiem??  

 

Bo jak zwykle, chodzi o to żeby nie przeginać. Ani w jedną ani w drugą stronę. I nikt tu nie twierdzi, że nie należy dbać. Ale po pierwsze czasy się zmieniły i to już jest "tylko samochód" a nie "aż samochód" - po prostu stać nas na więcej i mało kto wiąże się z samochodem jak z żoną ;) Po drugie są konkretne zalecenia producenta i jest gwarancja, którą sobie można przedłużyć jak ktoś nie chce się stresować. A po trzecie to mamy XXI wiek i czasy techniki rodem z PRL dawno minęły. Baterii w telefonach też się już od dawna nie formatuje ;)

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Film pokazuje to co każdy normalny mechanik powie - olej nie ma prawa być w silniku przez 30 tys km.

 

A że są opiłki - są tam gdzie powinny się zatrzymać - po to jest sitko na smoku,filtr i dodatkowo magnes w misce.

Docierać to trzeba było PF126p/125p.

Teraz masz po prostu przez pierwsze 3 tys jeździć delikatniej, żeby się wszystko ułożyło (niech będzie ze dotarło) - ale z tego nie powstają opiłki (no chyba że naprawę jakiś niechluj składał silnik w fabryce), ale to się zdarza baaaaardzo rzadko.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

14 godzin temu, Pitrek napisał:

Obejrzałem sporo filmików łysego ale ten do mnie nie trafia. Gdyby takie "opiłki" krążyły w obiegu to ok - jest to granda. Ale tu, nie ma żadnych dowodów że gdzieś się przedostały do silnika. Po to jest sitko na ssaniu i filtr oleju żeby takie frakcje zatrzymywać. Trochę się łysy podpalił.

 

Wiesz co to jest bypass na filtrze oleju? Gdy ciśnienie w układzie smarowania wzrasta olej omija wkład filtrujący. Tu nie potrzeba dowodów, to jest oczywiste, że przed wymianą oleju po 30 000 km rozkręcisz obroty silnika i opiłki dostaną się do silnika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!