Megane IV phI Megane IV v konkurencja - co wybrać

[szafir51]

Tak samo jak Mazda to żadne premium. Czy Peugeot, Opel, Citroen, Skoda, Ford czy Volkswagen. To, że ktoś powie o swoim aucie "premjum" i dowali wysoką cenę nie znaczy, że to automatycznie staje się premium.

 

[MarcinDe]

Marek premium na rynku jest kilka (kiedyś było kilkanaście - ale się skundliły).

 

A wymienione przez Szafir51 nie są premium, tylko próbują aspirować do tej rangi - najczęściej na starcie poprzez dowalenie cen nijak mających się do rzeczywistej wartości.

[Komarek]

W tej chwili , w zasadzie, nawet BMW , Merc,  Volvo to nie jest marka premium. Mają zarówno modele premium jak i dla przeciętnego Europejczyka . W tych z dolnego segmentu niewiele już premium zostało 

[Phil_ips]

Dnia 25.06.2019 o 08:23, Sarna1 napisał:

Może oglądałeś jakaś biedna wersje. Za 95 brutto masz Scale 150 końi dsg w wersji style z wieloma bajerami. (Skonfigurowałem ważne pakiety+ adaptacyjny tempomat do 210, crew

 

Madre de Dios - jak można coś takiego wyprodukować, a potem jeszcze kupić.

 

Scala za 64 koła

 

 

 

Scala za 87 koła

 

 

Niezły rzyg. Delikatnie mówiąc w mojej Megane plastiki są lepsze w bagażniku niż w Scali na desce rozdzielczej. Ale

Edytowane 3 Lipca 2019 przez Phil_ips

[LTar]

Jeśli chodzi o premium to najczęściej decydują o tym klienci. Dopóki Mazda 3 nie będzie się masowo sprzedawać z elektrycznymi fotelami ze skóry i z wentylacją to nie będzie to premium.

Auta Premium - lub takie, które starają się być premium jak BMW, Mercedes czy nawet Volvo  w swoich autach mają pewne rzeczy w standardzie, ale... te auta opuszczają salon najczęściej na wypasie, ponieważ dla kogoś kto wydaje 250 - 500 000 na auto nie ma znaczenia 10 000 na lepsze fotele. 

Marki takie jak Mazda czy VW ze swoim arteonem to solidna klasa średnia, nawet średnia niższa. 

W ostatnich 10 latach gadżety poszły do przodu i są tanie, dlatego zarówno mercedes jak i renault będzie miało samodzielne parkowanie ale to nie znaczy, że renault jest premium. 

 

Premium to jest bentley. 

[Silverek]

30 minut temu, Phil_ips napisał:

Delikatnie mówiąc w mojej Megane plastiki są lepsze w bagażniku niż w Scali na desce rozdzielczej.

Chyba trochę przesadzasz.. ale fakt jest taki, że Scala nie porywa. O ile z zewnątrz wygląda fajnie to środek niestety niczym się nie wyróżnia, taka delikatnie podrasowana fabia.

[Tuscan_S]

13 minut temu, LTar napisał:

Premium to jest bentley. 

Bentley to już raczej marka luksusowa.

Zakładając, że za premium wciąż będziemy uważać Audi, BMW, Mercedesa (bez Maybacha) i może Lexusa, raczej nie stanowią one konkurencji dla Bentlaya czy Rollsa.

[Phil_ips]

36 minut temu, Silverek napisał:

Chyba trochę przesadzasz.. ale fakt jest taki, że Scala nie porywa. O ile z zewnątrz wygląda fajnie to środek niestety niczym się nie wyróżnia, taka delikatnie podrasowana fabia.

 

No może odrobinę, ale w Megane Intense na pewno są lepszej jakości plastiki w bagażniku niż np. w Opel Crossland X na drzwiach przednich. Patrząc na zdjęcia Scali jestem bliski pewności, że w podstawowej wersji jest podobnie.

[KDKJ]

Jeździłem Scalą (trasa 500km łącznie), którą znajomy zakupił w Czechach jako potestową (najlepsze wyposażenie, ale plastiki raczej aż w takim stopniu się nie różnią). Zbiera się dobrze, spalanie nie jest najgorsze (choć u mnie "eco driving" nie istnieje), we wyposażeniu wszystko co potrzebne, plastiki są dobrej jakości (na razie nic nie skrzypi). 

Jeżeli miałbym porównywać M2ph2 2007, C4 Picasso 2008, Sportage 2016 i Superb 2018 to umiejscowiłbym między C4 a Superbem, więc aż taką tandetą nie wali jak to przedmówcy pisali ;) M2 tandeta totalna po tych 12 latach, Sportage - po prostu twardy plastik, bez szału. Mam wrażenie, że większość plastiki w Scali widziało tylko na zdjęciach 

[Silverek]

Zawsze pojawia mi się delikatny uśmiech na twarzy jak ktoś pisze swoje spostrzeżenia o "twardych plastikach". Co ludzie robią z tymi plastikami, że im tak to przeszkadza? Jeśli wszystko jest dobrze spasowane to nie ma prawa trzeszczeć nie wiadomo jak twarde by było.

[dreq02]

też nigdy nie zwracałem na to uwagi. Do momentu jazdy yarisem 2 zwykłym. Dopiero od tego momentu wiem co to jest tandetny plastik. Chociaż kiedyś mi było to obojętne

[Tuscan_S]

Też kiedyś myślałem, że plastik to plastik i bez różnicy, czy twardy, czy miękki, ale zdanie zmieniłem po dwóch spostrzeżeniach.

W poprzednim aucie, przy dłuższych trasach zdarzało mi się opierać kolano prawej nogi o tunel środkowy/konsolę. Plastik był tam twardy i po chwili było to odczuwalne.

Teraz w Megane zdarza mi się oprzeć lewy łokieć (nie zimny ) o drzwi, gdzie zaczyna się szyba i dobrze, że plastik tam nie jest z gatunku najtwardszych.

[TOJO]

11 godzin temu, Silverek napisał:

Zawsze pojawia mi się delikatny uśmiech na twarzy jak ktoś pisze swoje spostrzeżenia o "twardych plastikach". Co ludzie robią z tymi plastikami, że im tak to przeszkadza? Jeśli wszystko jest dobrze spasowane to nie ma prawa trzeszczeć nie wiadomo jak twarde by było.

 

A ja wsiadając do auto od razu na to zwracam uwagę ....i szczerze Megane na tle moich poprzednich aut(Hyundai,Skoda ,Toyota )najlepiej jest spasowana

[szafir51]

Pitrek

 

tylko jak masz Megane II, gdzie drzwi tylne są mniej-więcej z takiej samej jakości materiałów jak przednie to po przesiadce do 15 lat nowszego auta masz takie "what the fak"?

 

Patrzyłem ostatnio w konfigurator nowej Kii Proceed i całkiem fajnie to wygląda. Porównując cenę wersji GT Line Proceed i Megane Grandtour cenowo wychodzi podobnie. Kianka droższa ale ma więcej dodatków w standardzie, po dołożeniu ich w konfiguratorze Megane cena robi się już zbliżona (wersja 140KM z manualem).

[szafir51]

@Pitek

Może dlatego, że nie spodziewałem się po wersji Intense takich dziadowskich oszczędności. Generalnie auto i wnętrze mi się podoba, ale ten jeden detal burzy mi moje wewnętrzne feng-shui. Ja niestety nie wożę z tyłu powietrza.