Forum

Wiedza gościa - to za mało, Oficjalnie - nie ma takich zaleceń, Pozostają zalecenia - jakie serwowałem w początkach tego tematu

Dziękuję za schemat mam problem bo dołożyłem czujniki parkowania przednie i po podłączeniu wywala mi błąd zwarcie lub przerwa w   obwodzie wtyczka jest podłączona czy kolory przewodów  we wtyczce od czujników i gnieździe  musza być takie same i jakie napięcia powinny być na przewodach?

Cześć, 3 tygodnie temu wymieniałem odme na nową, przy okazji też olej, po tym zabiegu zauważyłem, że z węża przy korku leci olej, pomyslałem, że może wąż juz też stary, to go też na nowy wymieniłem i dalej to samo ;/ cała pokrywa uwalona olejem itp. Może jakiś oring dać pod ten wężyk bo już nie wiem o co chodzi. Zauważyłem, że jak zmieniali olej to troche za dużo nalali, było troche ponad max, może to dlatego? no i czy po odkręceniu korka ma tak dymić? silnik 1.9 dci, czy to normalne? Pozdro     441303138_25360437633571525_8698136121389365668_n.mp4

Chyba problem rozwiązany. Meganka stała tydzień czasu, ale dzisiaj po odpaleniu poczekałem 30 sekund. Żadnego klekotania przy ruszaniu. Wcześniej po odpaleniu od razu wyjazd z garażu i 2 sekundowy klekot. Po dłuższym postoju widocznie całkowicie ścieka olej z wałka i szklanek. Silnik jest z listopada 2016. To już nie jest 1.2 TCe tylko 1.2 TCe Energy 130, czyli to wersja ta sama do 2018 roku. To co wymieniłeś tyczyło się wcześniejszej rewizji w tym z wadliwymi pierścieniami olejowymi - i to tylko część silników składanych chyba w Hiszpanii. Silnik nic nie pobiera oleju, ale ja robię małe przebiegi czasami zmiana oleju przy 5000 km. Mój silnik nie ma GPF'a. To pomyśl logicznie, SXR 5W-40 w klasie jakości A3/B4, gdzie w takim oleju nawalone łopatą cynku, fosforu, wapnia, czyli klasyka ZDDP i obecność GPF?   Na jakim jeżdżę oleju? Na złym oleju. Po wejściu specyfikacji RN17 w klasie jakości C3 ASO mi zalało do tego silnika 5W-30 RN17. Niby norma/specyfikacja RN17 zastępuje stare RN0700 i RN0710, ale nie zastępuje lepkości. Do tego silnika są dopuszczone 3 lepkości 0W-40, 5W-40 i 10W-40. Dla silnika raczej nic się nie stało od tego 5W-30, ale to nie jest odpowiednia lepkość do tego motoru. Niedawno byłem w ASO z serwisem klimatyzacji i zapytałem o olej z czystej ciekawości co teraz leją do 1.2 TCe. Wrócili z powrotem do 5W-40. Gość nie umiał powiedziać dlaczego.    W czerwcu wlatuje do tego silnika z powrotem 5W-40, ale w klasie jakości C3, czyli mid-saps. Producent silnika nie określa, czy to ma być A3/B4, czy C3. Określa jaka ma być lepkość i specyfikacja/norma RN0710. ASO lało do niego SXR 5W-40, bo to tani olej, ale ten olej to proszenie się o LSPI i zabójstwo dla katalizatora TWC trójdrożnego. 

Z którego roku auto?   - do połowy 2016 r   - były wadliwe konstrukcje silnika ;          - zwiększone zużycie oleju,           - łańcucha i napinacza,          - twarde uszczelniacze zaworów Na jakim oleju jeździsz? Masz GPF?