Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy - Megane III, Scenic III, Fluence

464 tematów w tym forum

  1. Awaryjne luzowanie hamulca ręcznego

    Przez kozyr,
    • 5 odpowiedzi
    • 1.8 tys. wyświetleń

  2. Skontroluj układ ABS

    Przez rfneo,
    • 6 odpowiedzi
    • 1.8 tys. wyświetleń

  3. Luz pionowy w przednim kole.

    Przez roberto197272,
    • 9 odpowiedzi
    • 2.9 tys. wyświetleń

  4. Problem z ręcznymi po wymianie sprzęgła

    Przez sniper00,
    • 0 odpowiedzi
    • 804 wyświetleń

  5. Szuranie, chrobotanie przy skręcie

    Przez Kamololo,
    • 5 odpowiedzi
    • 1.3 tys. wyświetleń

  6. Wymiana pompy abs

    Przez Ricko,
    • 6 odpowiedzi
    • 1.7 tys. wyświetleń

  7. metaliczne brzęczenie w okolicy lewego koła z przodu

    Przez hubert89,
    • 0 odpowiedzi
    • 686 wyświetleń

  8. Wymiana hamulców tył + przód

    Przez zaba_zs,
    • 9 odpowiedzi
    • 2.6 tys. wyświetleń

  9. Delikatne stukanie przy manewrach na parkingu

    Przez Zanioo,
    • 1 odpowiedź
    • 750 wyświetleń

  10. Elektryczny hamulec postojowy - usterka - Megane III Grandtour

    Przez yagielloturbo,
    • 7 odpowiedzi
    • 8.3 tys. wyświetleń

  11. amortyzatory przód KYB 339724 vs Monroe G8149 różnica w długości megane

    Przez Barnaba610,
    • 3 odpowiedzi
    • 1.8 tys. wyświetleń

  12. Hamulec ręczny / płyn hamulcowy

    Przez TNC,   
    • 2 odpowiedzi
    • 769 wyświetleń

  13. Czy wahacze z hydro tuleją pasują wymiennie do Scenica 3ph1?

    Przez Astma,   
    • 1 odpowiedź
    • 700 wyświetleń

  14. Wyciek zielony gęsty płyn Megane III 1.6 - pomocy

    Przez ov3rheat,
    • 2 odpowiedzi
    • 1.2 tys. wyświetleń

  15. Łącznik drążka stabilizatora - jaki będzie najmocniejszy? 1 2 3

    Przez pbet,
    • 30 odpowiedzi
    • 10.8 tys. wyświetleń

  16. Miekki pedał hamulca,

    Przez Krauziak,
    • 4 odpowiedzi
    • 2.4 tys. wyświetleń

  17. Dobór sprężyn przód dość spory problem

    Przez kaczor25022,
    • 1 odpowiedź
    • 1.5 tys. wyświetleń

  18. Wymiana Tarcze Klocki Zaciski w Meg3 1.4 TCe 130km Hatchback

    Przez dzik_wlkp,
    • 9 odpowiedzi
    • 2.2 tys. wyświetleń

  19. Tarcze hamulcowe nacinane Megane 3 RS

    Przez Domingo,
    • 0 odpowiedzi
    • 752 wyświetleń

  20. Wyczuwalny luz

    Przez Gość majchi96,
    • 7 odpowiedzi
    • 1.4 tys. wyświetleń

  21. wymiana tarcz hamulcowych tył Megane 3 moment dokręcania nakrętki

    Przez dwapp,
    • 1 odpowiedź
    • 4.7 tys. wyświetleń

  22. ABS Megane III 1.5DCI

    Przez przemkas,
    • 0 odpowiedzi
    • 742 wyświetleń

  23. Czy zaciski hamulcowe z Megane/Clio RS będą pasować do scenic 3 ph1 2.0 dCi (tarcza 320mm)?

    Przez Astma,
    • 2 odpowiedzi
    • 1.4 tys. wyświetleń

  24. Megane III Grandtour GT 2,0T amortyzatory tył

    Przez correy,
    • 3 odpowiedzi
    • 2.1 tys. wyświetleń

  25. Problem z zaciskami

    Przez Damianos321,
    • 5 odpowiedzi
    • 1.2 tys. wyświetleń

  • Tematy

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!