Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy - Megane III, Scenic III, Fluence

464 tematów w tym forum

  1. Elektryczny ręczny - kalibracja

    Przez Krauziak,
    • 12 odpowiedzi
    • 5 tys. wyświetleń

  2. Włączenie trybu wymiany klocków w ręcznym elektrycznym

    Przez aniewa,
    • 5 odpowiedzi
    • 5.4 tys. wyświetleń

  3. Dziwne dźwięki po wymianie sprężyn obniżających

    Przez MARCINO97,
    • 0 odpowiedzi
    • 814 wyświetleń

  4. Sprężyny obniżające

    Przez Maniek29,
    • 1 odpowiedź
    • 964 wyświetleń

  5. Skrzypienie przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające

    Przez qubas,
    • 13 odpowiedzi
    • 17.3 tys. wyświetleń

  6. Wahacze sasic pytanie

    Przez Gość kapsun,
    • 7 odpowiedzi
    • 1.3 tys. wyświetleń

  7. Tarcze plus klocki na przód i tył

    Przez kowalkiPPP,
    • 7 odpowiedzi
    • 1.7 tys. wyświetleń

  8. Sprężyny tył Megane III kombi na jakie wymienić

    Przez Gość gophfer,
    • 8 odpowiedzi
    • 5.4 tys. wyświetleń

  9. Rysy na tarczy

    Przez Dziambel,
    • 6 odpowiedzi
    • 1.9 tys. wyświetleń

  10. zamiana tarcz hamulcowych przód z 280 na 296 większe tarcze 1 2 3

    Przez kunstPS,
    • 40 odpowiedzi
    • 27.9 tys. wyświetleń

  11. Dziwne zachowanie wspomagania 1 2

    Przez Jasiekkokoszko,
    • 25 odpowiedzi
    • 2.3 tys. wyświetleń

  12. Miękki pedał hamulca. 1 2 3 4 5

    Przez bacablue,
    • 74 odpowiedzi
    • 18.6 tys. wyświetleń

  13. Brak ABS w przednim lewym kole po wymianie pompy

    Przez Krauziak,
    • 8 odpowiedzi
    • 1.3 tys. wyświetleń

  14. Megane 3 2014r Grand Tour wymiana Tylnych Tarcz 1 2 3 4 20

    Przez pp1973,
    • 293 odpowiedzi
    • 80.8 tys. wyświetleń

  15. pompa ABS Megane III

    Przez Muerto87,
    • 11 odpowiedzi
    • 5 tys. wyświetleń

  16. Tarcze hamulcowe przód 296 na 320

    Przez misiek2991,
    • 4 odpowiedzi
    • 1.6 tys. wyświetleń

  17. Linka hamulca ręcznego

    Przez mariuszekf,
    • 8 odpowiedzi
    • 9.1 tys. wyświetleń

  18. awaria Automatycznego hamulca brak pomysłów na naprawę

    Przez waldi198,
    • 1 odpowiedź
    • 826 wyświetleń

  19. Odpowietrzanie sprzegła

    Przez Damian121,   
    • 7 odpowiedzi
    • 10.8 tys. wyświetleń

  20. ubytek płynu hamulcowego

    Przez bart241,   
    • 12 odpowiedzi
    • 3.7 tys. wyświetleń

  21. Megane 3. Jak u was działają hamulce? :)

    Przez Amator86,
    • 13 odpowiedzi
    • 3 tys. wyświetleń

  22. Sprężyny i amortyzatory Renault Megane III 2.0 dCi GT Grandtour 160km/118kw

    Przez patrykowczarek5,   
    • 1 odpowiedź
    • 1.4 tys. wyświetleń

  23. Jakie zawieszenie do gt line z 2010r granthur

    Przez dzik_wlkp,
    • 1 odpowiedź
    • 1 tys. wyświetleń

  24. Tarcze hamulcowe tył. Pomóżcie 1 2 3 4 6

    Przez Renia08,
    • 78 odpowiedzi
    • 9.3 tys. wyświetleń

  25. Problem ze zdjęciem tylnych tarcz z zapieczonymi dystansami.

    Przez leelook,
    • 6 odpowiedzi
    • 2.1 tys. wyświetleń

  • Tematy

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!